La junta homocinética del Mazda CX-5 (modelos entre 2010 y 2024, aunque la producción del CX-5 empezó en 2012) es un componente esencial del sistema de transmisión, especialmente en las versiones con tracción delantera (FWD) o tracción integral (AWD).
El Mazda CX-5, al contar con suspensión independiente y tracción delantera o total, utiliza juntas homocinéticas en ambos extremos de los ejes de transmisión:
La junta exterior conecta el semieje con la maza de la rueda.
La junta interior conecta el semieje con la salida del diferencial o caja de cambios.
